1．存在的問(wèn)題

某水電廠(chǎng)調(diào)速器系統(tǒng)投產(chǎn)以來(lái)，4臺(tái)機(jī)都不同程度存在溜負(fù)荷的問(wèn)題，尤其以2號(hào)機(jī)、3號(hào)機(jī)為甚。所謂溜負(fù)荷是指機(jī)組負(fù)荷在沒(méi)有增減指令的情況下突然上升或下滑，這對(duì)電廠(chǎng)和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了極大的威脅。其基本現(xiàn)象是機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組負(fù)荷突然上升或下降，有時(shí)能回復(fù)到以前設(shè)定值，有時(shí)不能。同時(shí)調(diào)速器電柜和計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)任何報(bào)警信號(hào)。

2．問(wèn)題的原因

(1)伺服比例閥原因。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)調(diào)速器應(yīng)處于自動(dòng)運(yùn)行工況，即伺服比例閥在運(yùn)行的情況下，電廠(chǎng)機(jī)組負(fù)荷的調(diào)整是由伺服比例閥，將負(fù)荷增減的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為輸出流量到達(dá)伺服缸驅(qū)動(dòng)主配壓閥，主配壓閥液壓放大，再到主接力器動(dòng)作導(dǎo)葉實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組運(yùn)行工況要求它必須具有高精度、高響應(yīng)性，同時(shí)，在結(jié)構(gòu)上還要求伺服比例閥具有良好的耐污能力及防卡能力。伺服比例閥如果工作不正常，就有可能引起機(jī)組負(fù)荷的調(diào)整值與實(shí)際應(yīng)該達(dá)到的數(shù)值存在偏差，嚴(yán)重時(shí)引起機(jī)組溜負(fù)荷。

要避免此種情況，除了做好伺服比例閥的定期檢修維護(hù)外，還應(yīng)建立定期試驗(yàn)更換制度。

(2)伺服缸原因。液壓反饋式伺服缸是液壓柜的重要部件，它的作用是將輸人的流量按比例轉(zhuǎn)換成位移輸出，機(jī)組運(yùn)行工況要求它必須具有很高的尺寸穩(wěn)定性、耐磨性、抗腐蝕能力以及很高的回中能力，同時(shí)，在結(jié)構(gòu)上還要求液壓反饋缸具有良好的排污能力。在機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，由于油質(zhì)或其他的原因造成伺服缸損壞或者運(yùn)行性能達(dá)不到要求，造成機(jī)組在運(yùn)行中伺服缸卡塞，也有可能導(dǎo)致機(jī)組溜負(fù)荷，1號(hào)機(jī)就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)此類(lèi)情況。要避免此類(lèi)事故的發(fā)生，除了做好伺服缸的定期檢修維護(hù)外，還應(yīng)建立定期試驗(yàn)更換制度。

(3)壓力油油質(zhì)原因。由于伺服比例閥是將機(jī)組負(fù)荷增減的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為流量控制，這就要求伺服比例閥要有*的動(dòng)作回中能力。影響伺服比例閥回中情況的原因除了伺服比例閥本身特性以外，另一個(gè)原因就是油質(zhì)。如果油中存在比較大的雜質(zhì)，特別是金屬性的雜質(zhì)，在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，能夠?qū)λ欧壤y或伺服缸的內(nèi)壁造成損傷。當(dāng)機(jī)組增減負(fù)荷動(dòng)作伺服比例閥及伺服缸時(shí)，油中雜質(zhì)卡住伺服比例閥或伺服缸使其不能很好回中，引起機(jī)組負(fù)荷調(diào)整值與實(shí)際值存在比較大的差異，造成機(jī)組溜負(fù)荷。要避免此種情況，可以將調(diào)速器用油過(guò)濾一遍，再更換濾網(wǎng)。國(guó)越貿(mào)易小編整理報(bào)道